都说：出租车行业不景气。

实情如何？从一次打车经历中，车聚军了解到了出租车行业的一些现状。

图片来源：车聚网

这是最近的2023成都车展开幕前的一个上午（大约10点左右8月27日时钟）车聚君抵达成都天府机场，前往会展中心探索打车体验。因为当时天很黑，我不能 我不能欣赏成都的美景，所以我在车上和司机聊天。

司机说他已经等了我们七八个小时的订单了。车菊君惊呆了，一连问了两遍“七八个小时？直到他们都得到肯定的回答。

司机是四川乐至人，说一口地道的四川话，从事出租车行业10多年了。目前在成都荣成出租车公司，我开的是一辆吉利帝豪纯电动车，车龄三年多里程已经超过20万公里，每天跑200次-300公里。

大约两点钟27号钟，司机从市区接客后回到机场充电，然后在机场的停车场排队接单期间，他在车上通过充电和等待命令的方式休息大约是10点钟时钟在早上，当它是司机 轮到我们了。车聚军骑车的时候扫了一眼停车场，里面大概停着七八百辆车。据司机称：这些是排队等候接单的出租车。

意思是司机排队七八个小时不是个例。

确实七八个小时有点夸张，因为半夜有特殊因素，但是成都天府机场航班很多，更何况2023成都车展开幕所以，即使半夜没有特殊因素，还是有这个事实：出租车司机必须排队等候订单。

为什么司机要排队等那么久？

僧多粥少？车自然多，停车场停着七八百辆车，但是乘客真的很少吗？不少第二天是2023成都车展开幕日。因此，只能说“粥”被抢了。

被谁抢了？

除了出租车，你也可以坐公交车、地铁，和网约车。以天府机场到会展中心的路线为例坐地铁可以直达每隔半小时有一辆公共汽车车聚君因为行李重，疲劳，选择了出租车。

与大巴、和地铁比，出租车在价格上、便捷、服务各有利弊所以公交地铁虽然对出租车行业有影响，但是影响不大。

另一方面，网约车不一样它和出租车直接竞争，也是最强的出租车、最具威胁的对手正在蚕食出租车市场，甚至是拥挤的出租车“夹缝生存”——相信大家都会发现，除了火车站、在机场等区域，出租车的能见度越来越低。

为什么人们宁愿排队等七八个小时也不愿意去市区？司机一脸苦涩无奈的回答：市区没有客户，都是网约车。这足以想象出租车被挤压的程度。

为什么有人喜欢网约车？

图便宜。价格是网约车进入市场最重要的手段，没有之一。车聚君还记得最早的网约车是免费的，他也坐过。到现在，虽然网约车价格已经涨到接近出租车的地步，但是优惠活动还是很多的。

叫车便捷。尤其是现在互联网爆炸，几乎人人都有手机需要出行的乘客只需轻轻一点，同时可以在规定时间内到达约定地点，还可以利用这短暂的时间逛一逛小店，总比苦苦寻找出租车要好？

当然，出租车也很方便，可以“随见随叫”，“随到随走”不考虑拒绝装货）对于路上刚好有急事，又碰巧看到出租车的人来说，都是如此“恰到好处”

但是大多数人选择哪个呢？我相信答案不言自明。

有小惊喜。出租车看起来更加规范统一、统一标准、统一着装、统一服务等等。相对于网约车，前期准入门槛低，车型不统一，服务质量确实差一些，但也有一些小惊喜可以叫各种车型，甚至可以弄辆豪车。

另外，网约车之所以能挤出租车，还在于碾压的数量。司机说成都只有1辆出租车.5万辆左右，网约车至少15辆-20万辆，现在还在注册，如果把私家车也算上搭便车的话会更多。

不可否认，出租车在与网约车的竞争中败下阵来，但让它走下坡路的真的只有网约车？

车聚军认为，网约车有内在的因素，但真正让它逐渐变穷的是他自己。出租车行业乱象丛生，拒载、绕道、多收费、半路抛客、欺骗计价器等，使乘客“一朝被蛇咬，十年怕草绳”，就这样慢慢远离了出租车。

在这次出租车之旅中，司机似乎不愿意接受我们的订单。司机说让他等这么长时间接我们的单不划算（距离并不远）如果你想要一个好的交易，你可以考虑乘地铁。另外，司机在行驶过程中错过了路口，可能是因为和车菊君聊天，幸好当时车菊君并不着急。

出租车乱象众多，车聚君认为其根源很大程度上在于两点：一是价格不透明，二是获客方式。

出租车载客主要有两种方式：一个是随机的街头游行接单，一个是火车站、机场排队接单。可以简单理解为：前者是车“找”人，后者是车“等”人，两种方式，乘客都处于被动地位。网约车呢？人“挑”车。大家可以品品。

如果乘出租车的人少了，司机 的收入自然会少。

司机说现在的收入只有以前的一半甚至不到一半。目前月毛收入七八千元扣除社保等费用，实际可用的只有五六千元，而十几年前是一万两千三，公司当时也交了社保。

同时，司机说自己每天要工作1415个小时，每个月很少休息，因为不管是不是休息、如果生病了，或者修车什么的，每天要交200多块钱，包括固定的180块会费和社保费。200多元/虽然每天的花费比之前的400元少很多，但是也缺少各种福利。比如以前是两个人一个班，每个人可以有一千块钱/每月基本工资和社保、违规费等补贴。

既然出租车行业日子不好过，有没有想过网上跑车？司机回答，有些网约车车票价格太低，强制取票如果你不 不要捡起来，你不会赢不能再送票了，所以很多人都不愿意跑。

车聚小结

这与其说是聊天，不如说是采访。

这次打车经历让车菊君了解了出租车行业的现状，可以说是“夹缝生存”虽然这是成都出租车的现状，但却是窥一斑而见全豹我觉得目前全国各地出租车的情况大体都差不多。

出租车在中国有100年的历史，而网上打车只有十几年的历史“百年”竟被“十年”It 呼吸困难，让人发出嘶嘶声。出租车行业逐渐衰落不是没有原因的与其责怪互联网让车难上加难，不如反思自己，做出改变否则，出租车在未来将会消失。

最后，你有什么看法和不同意见，你所在城市的出租车市场情况如何？欢迎在下方留言讨论。